車の修復にサビの処理があります。最近、塗装が浮いているような所はありませんか？それってサビの可能性がありますー。車体の下やドアの下の所についたキズが気づかないうちにサビが広がってしまいます。でもボディーの下の方や車体の下は見つけにくいものです。気を付けていても突然のトラブルで深いキズであったりへこみをつけたところからサビが発生します。サビを放っておくと広がっていき、大きな穴になったりもします！そんなサビた穴を修復するにはパテを使います！今回は、「サビ穴が！初心者でも直せるパテを使った修復方法」をご紹介します。ボディに広がったサビは板金の業者さんに持っていくしかないです。でも「うう～」と考えちゃうのがコスパです。自分でやっちゃえばコスパよくできます。失敗もしますが、根気とやる気でやっていきます！
Contents
初心者でも直せるパテ！練り方と準備はこれで！
サビる材質は？
材質で分類するとバンパーやサイドミラーの樹脂系のパーツや金属にあたるボディー（本体）などに分けられます。
サビの原因となるのは、やはり金属系の部品ですね。
その金属部分の突然のトラブル（事故など）や防錆剤などの処理がされていないとサビちゃいます。
ボディの損傷によるキズ、凹みは特に注意が必要です！塩カルも😱
金属部品やボディーにキズが深く入り塗装面が破られるとサビになりやすく腐食が広がっていきます。樹脂系のパーツだと放置しても塗装がはがれていく心配はあるのですが、サビの発生はないです。
あたりまえだーね😄
さらに金属のキズや塗装の劣化を放置すると塗装の内部にサビが広がり、やがてサビ穴が出来ますよ。大がかりな修復になりかねないです。とはいえ私の車１８年の年期の入った選手で、サビも徐々に広がっています！サビが広がった愛車ですがパテを使っていけば何とか修復できそうです。
あっ、ちなみにわたくしじぃーさんの愛車は、三菱さんのトッポさんになります。中古車になるのですが、かなりのサビからのスタートになります😄
こちらの写真がトッポさんのサビです😱
とはいえ、塗装が浮きかなり大きなサビ穴が出来ていますー。
早急に修復をしていかないといけませんね。直してキレイになることを想像すると「ワクワク」してきます。
ではでは、パテを使って直していきましょう。パテでサビ穴を埋めて解決していきますよー！
ボディーのサビが出やすいのは、やはり下の方です。サビによる劣化で穴が開いたり変形したりと、ボディーのダメージが大きくなります。
サビて開いた穴はどうやって直すの？
サビた穴はパテが穴をふさぎ解決します！
とは言っても、サビた状態でパテをすることはできないので（できますが…処置しないと）
パテ埋め前にサビ取りの下処理、金型（板金）で補強が必要になります。
今回は、サビの修復をパテに特化し、作業方法を解説します😄
パテ処理前の作業方法は、こちらから
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パテ埋めに必要な道具と段ボールでパテパレットをつくる！
ではでは、パテを使いましょう😄
必要な道具。準備する物は？
用意する物は、パテ（400g）と要らなくなった段ボール、ヘラを用意しました。出来れば厚紙、マスキングテープを準備してくださいね。
今回使用したパテはホルツの補修パテ（厚づけパテ）を用意しました。このパテの容量は400gと1,000gの2種類あり必要な量を選びましょう。私は缶入りの物で400gを選んで使いました😄
今回使用するパテは、ホルツさんの「補修パテ」になります。
ビニール手袋も忘れずに着用してくださいね。容器に記載されている使用の注意はよく読んで守っていきますー！
表示されている注意点：
●必ず屋外で使用してください。
●火気のある場所では使用しないでください。
●取扱いには特に注意してください。
●直射日光に当たらない場所に置いてください。
●吸引飲用不可。
- パテ （厚づけパテ） ※今回は、厚づけパテのみで盛り付け
- ヘラ 数枚
- 段ボール 1枚（約15cm×30cm）
- 厚紙 1枚（新聞紙でもOK）
- マスキングテープ （又は、セロテープ）
- ビニール手袋
段ボールでパテ用のパレットを作ろう！
段ボールでパテパレットを作ります。
パテをこねるときに必要となるのが、パレットです。新たにパレットを購入するのはもったいなーい😄
今回は段ボールでパレットを作り代用しますよー。
「もったいないので段ボール。少しでもコスパよくですね！」
段ボールの一片を切り出します。大きさは容量によってですが、私は、約15cm×30cm程度の大きさを使いました。
30cm角でもいいのですが、私はパテをこねていると段々大きく広がってしまったので盛板からはみ出しました😄
段ボールの上に少し小さめの１枚の紙を敷きます。
紙が動かないように4か所にマスキングテープで貼って固定し折れ曲がりがないか確認します。
厚紙を貼っておくのはパテの混ぜ合わせが楽にキレイに混ぜることができるからです。まー無くてもいいのですが…。
失敗したときに厚紙だけを交換することもできますからねー。
でもどんな失敗なん？わかりませーん😅
使い終わると簡単に片付けることもできますから…。
硬化剤と合わせてパテをねる！
段ボールのパレットが出来たところで、いよいよパテをねっていきましょう！
今回使用したパテには硬化剤が別に入っています。パテが40で硬化剤１の割合（40：１）で使用する分量をヘラですくい取って計量カップにいれ量ります。
はい～…😅
今回は目分量であったこともあり、硬化剤が少なく硬化に時間がかかりました。分量は、必ず守りましょう！「ですねぇ～」
段ボールパレットに移し一緒に混ぜ合わせコネコネしていきます。
＜パテパレット寸法15cm×30cm、パテ40:硬化剤1＞
硬化剤には色がついているので（今回は青色）混ざり具合がわかるようになってますよ。
混ぜ方は、硬化剤（濃紺色）が完全に混ざりきるようにヘラで奥、手前、左右と混ぜながら練っていきましょう。
目安は、均等に硬化剤が混ざり薄い青色になったらOKですよ。
「どんまい😅」
ヘラが2本あれば混ぜやすいと思います。じぃーさんは、1本でひたすらこねてました😄
ヘラを使いパテを埋める！ヘラの使い方は？
パテと硬化剤がまざったところで、パテで埋めていきますよ～😄
準備したヘラは3種類のセットです。
- 平面用 大
- 平面用 小
- 曲面用
グラインダーや耐水ペーパーなどで凹んだ箇所やキズは、ボディーの表面に沿ってヘラを滑らし、薄く少し山になるように盛っていきます。
パテが乾くと縮んでくぼむので少し盛っていきます。パテの乾く時間は、薄く塗って15分程度です。
ボディー、サビた穴には、補強用の鉄板・棒などに盛っていきます。
大量に中まで埋めてしまうと乾きが遅くなるので、時間を掛けてゆっくりと待ちましょうね。
コツとしては、薄く２～３回に分けて塗っていくのが速く乾くと思います。
完全にパテで削れているところを覆い隠してなくて、この上から塗装をすると浮きやザビの再発があるので気を付けましょう！
私は、気づかずそのまま塗装をしたので、サビが発生しました。大失敗ですね😄
コーナー部分に穴がある場合はパテの量が多く盛っても硬化後に耐水ペーパーを使い研磨を行うので思い切って盛っても大丈夫です。
硬化後に気泡やヒビが入るときは耐水ペーパーで磨き再度、パテを埋めていきましょう！
まとめ
今回は、「車にサビ穴が！初心者でも直せるパテを使った修復方法」をご紹介しました。
DIYでパテを使うとなると気が引けそうと思われるかもしれないのですが意外と簡単にできちゃうもんです。
また段ボールで作ったパテのパレットも簡単につくれました。
使用後のパレットは、そのまま捨てられるので片づけるのも簡単で、さすがに段ボールは、使い勝手がいいもんです。
パテの練り方は、硬化剤の分量が少ないと硬化に時間が掛かります。
塗る量にもよりますが･･･。
ちなみに硬化剤の量は、40：1 より若干多く入れることで硬化時間を短縮できます。気にならなければ若干多めに入れてみてはどうでしょうか。
そしてパテ埋めは、ボディーの表面に合わせてヘラを使って塗っていきました。
焦らずにゆっくりと塗ってゆけばいいです😄
少し粗くても耐水ペーパーで研磨をするので頑張って埋めていきましょう！
パテの塗る分量のポイントは！
私は、ガッツリと塗っていまい乾きが遅く１週間の放置になってしまったので、薄く何回かに分けて塗るのがいいですよ！パテ埋めは、難しそうだなーって思うけど意外と簡単に出来るので是非チャレンジしてくださいね！
実は、乾かしている待ち時間に、昼食を一人BBQしてて寝ちゃったんです😆
こんなまったり感で車のDIYメンテを楽しんでます～。
今回は、ここまでとなります。ご覧になられていかがだったでしょうか。また、別のブログも配信しておりますのでそちらもご覧下さいね😄
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皆様の愛車がいつまでも綺麗であり続け安全かつ事故の無いことを祈っております。
では、また次回お会いしましょう😄
